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本文目录一览：
哪些车电镀轮毂好
国产的建议万丰 YSM 安驰 这些都不错。也是实力大厂质量有保障。
纯电镀轮毂如上海通用产的大别克GL8，原厂配套的就是纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高，中高挡轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂，价格大约800-900元。
中信戴卡（Dicastal）成立于1988年的戴卡，它可是国内最大的铝合金轮毂厂商之一，由中信控股，旗下还有六个成员公司，公司比较庞大。
代表车系：讴歌RDX 指导价：380-400万 作为广汽讴歌的旗舰SUV，无论是动力储备还是四驱系统，都更多倾向于公路性能的标定。
很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
轮毂电镀步骤电镀轮毂的方法及工艺
轮毂电镀的步骤第一步：检测检测轮毂是否有变形，上下跳动，左右摇摆情况。第二步：整形填充缺口采用铝合金熔焊技术对缺口进行填充，彻底解决了一般轮毂翻新原子灰做填充物不牢固的缺点(如果没有缺口没有变形则无需这步)。
首先，进行电镀前检查轮毂，判断轮毂是否变形、上下跳动、左右摆动，如有情况需要先进行车轮动平衡，然后才能准备车轮电镀。
轮毂的电镀步骤为：填隙-脱漆-抛光-电镀-喷涂保护漆-盐雾试验。填补空白 轮毂间隙的传统修复是刮腻子，采用铝合金熔焊技术修复轮毂表面间隙，保证轮毂的完整性。
原车的轮毂可以改成电镀的吗
1、原厂轮毂可以改电镀的。先来看看三种不同轮毂电镀工艺的区别 轮毂电镀贴膜：大家都知道这种比较便宜，但是正所谓便宜没好货，好货不便宜，这种电镀贴膜不仅会掉色，而且用不了多久还会掉皮，很难看的。
2、如果是你现在车上用着的铝轮毂不是电镀的，则是不能拿去直接电镀的。通常汽车铝轮毂外表面是喷漆的，这样是不能拿去直接电镀的。如果要进行电镀，则要将铝轮毂外表面的漆层先去除并打磨平滑后才能再电镀。
3、但是这个轮毂需要专业的电镀设备，真空机器，技术人员来翻新。严格按照原电镀工艺，电镀轮毂不仅表面美观，而且耐腐蚀性大大提高。汽车车轮被涂上颜色以改变颜色。原来的轮子一般都是画出来变色的。
4、大的专业厂家可以做。工艺流程也比较复杂，铝轮毂电镀工艺流程为除蜡→除油→弱腐蚀→除垢→沉锌1→脱锌→沉锌2→预镀镍→酸铜→半光亮镍→高硫镍→光亮镍→镍封→铬。
5、轮毂电镀改色是用原车旧轮毂做改电镀，而且采用的是“四喷四烤”的真空环保电镀，电镀后不掉皮不掉色。轮毂电镀改色又分为原车轮毂改电镀，电镀彩色，电镀拉丝，还有电镀双色。
汽车电镀轮毂是怎么样做的?
轮毂真空电镀 轮毂真空电镀附着力强轮毂电镀，而且表面要比水电镀亮很多轮毂电镀，耐腐蚀性强。价格比喷镀的高但是比水电镀便宜。并且水电镀有污染性，现在大多数都是喷镀或者是真空电镀。而且越来越多的车主都已经倾向有保障性的真空电镀了。
①原轮毂表面粗糙，②轮毂螺孔、阀孔不平整，③轮毂底盘，采用抛光打磨技术，彻底做到了轮毂表面的光滑和轮毂细节的完美，彻底解决了一般轮毂翻新表面不平整和轮毂细节如螺孔剥落的缺陷。
首先，进行电镀前检查轮毂，判断轮毂是否变形、上下跳动、左右摆动，如有情况需要先进行车轮动平衡，然后才能准备车轮电镀。
当然，汽车上肯定有很多电镀的部分，例如装饰亮条是镀硬铬的，轮毂有部分高档的是电镀的，内部件也有镀锌的，而且里面的电子零件会涉及到镀贵金属，以及塑料电镀等等。
原厂出的轮毂是电镀的，之后，有些人看轮毂在开车过程中有擦伤，后面补上的，是烤漆，喷的。
现在很多都是真空电镀的，具体怎么喷的我想应该是每一位技术师傅的秘密。
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